Pin
Send
Share
Send


ტირანის სრუტეები

ტირანის სრუტეები

ტირანის სრუტეები (არაბულად: مضيق تيران, ებრაული: מיצרי טיראן), არის ვიწრო საზღვრები, დაახლოებით 8 კილომეტრით (13 კმ) სიგანეზე, სინისა და არაბეთის ნახევარკუნძულებს შორის, რომელიც აკაბას ყურეს წითელ ზღვას ჰყოფს. მას ერქვა მის შემოდინებაზე მდებარე ტირანის კუნძული, რომელზეც მრავალეროვნულ ძალასა და დამკვირვებელს აქვს სადამკვირვებლო პუნქტი, რათა დაკვირვდეს ეგვიპტის შესაბამისობა ისრაელ-ეგვიპტის სამშვიდობო ხელშეკრულებით გათვალისწინებული სრუტეების ნავიგაციის თავისუფლების შენარჩუნებაში.

სანაფირის კუნძული მდებარეობს ტირანის აღმოსავლეთით, ტირანსა და საუდის არაბეთს შორის ზედაპირული სრუტის სამხრეთ-აღმოსავლეთით.

იორდანიის Aqaba– ს მხოლოდ პორტფელთან და ისრაელის ერთადერთი ინდოეთის ოკეანე საზღვაო პორტამდე Eilat– ის დაშვება განაპირობებს Aqaba- ის ყურეში გასვლას, რაც ტირანის სტრატეგიულ მნიშვნელობას ანიჭებს. ეგვიპტის სრუტეებით ისრაელის გემებისა და გემების ჩაკეტვა 1956 წელს ისრაელში ჩასახლებულ გემებზე და ისევ 1967 წელს კატალიზატორი იყო სუეცის კრიზისისათვის, 1956 წელს და ექვსდღიანი ომი 1967 წელს.

საერთაშორისო დოკუმენტები არათანმიმდევრობით ეხება როგორც "ტირანის სრუტეებს" და "ტირანის სრუტს". ეგვიპტესა და საუდის არაბეთს შორის კუნძულების რამდენიმე პასაჟია შექმნილი. ეგვიპტესა და ტირანას კუნძულზე დასავლეთით მდებარე სრუტე, რომელიც გადახედულია ეგვიპტურ ქალაქ შარმ ელ-შეიხს არის "ტირანის სრუტე". მას აქვს ორი სადარბაზო საკმარისი სიღრმისეულად, რომ დიდი გემების საშუალებით ნავიგაცია იყოს შესაძლებელი. საწარმოს გადასასვლელი, 950 ფუტის სიღრმე (290 მ) სიღრმეზე, ეგვიპტური მხარის გვერდით მდებარეობს, ხოლო 240 ფუტიანი გრაფტონის გადასასვლელი, რომელიც არაღრმა არის გარშემორტყმული, აღმოსავლეთით მდებარეობს, ტირანის კუნძულთან ახლოს. ტირანის აღმოსავლეთით, მასა და საუდის არაბეთს შორის, სხვა სრუტე აქვს რიფები და ზედაპირები ერთი არხით 54 ფუტის სიღრმეზე.12

ეგვიპტის მთავრობამ განიხილება 9,3 მეტრიანი (15.0 კმ) ხიდის გასწვრივ ჩიხის გასწვრივ, რომელიც უკავშირდება ეგვიპტესა და საუდის არაბეთს. ამ ეტაპზე ხიდი გადალახავს ისრაელს, რომელიც ფიზიკურად დგას აფრიკის არაბულ მიწებსა და სამხრეთ-დასავლეთ აზიის არაბულ მიწებს შორის.3

გარემოსდაცვითი პრობლემები

აქაბას ყურე ნახევრად ჩაკეტილი ზღვაა, რის შედეგადაც უნიკალური ბიოლოგიური მრავალფეროვნება ვითარდება, მრავალრიცხოვანი ენდემური სახეობებით არის ნაყოფიერი როგორც მისი თევზის ცხოვრებაში, ასევე მარჯნის რიფის თანხვედრაში. რეგიონის განვითარებამ უარყოფითად იმოქმედა ყურეზე და წითელ ზღვაზე, რომელთანაც იგი არის დაკავშირებული. მისი ნახევრად ჩაკეტილი ბუნების შედეგად, აქაბას ყურე განსაკუთრებით მგრძნობიარეა ზღვის დაბინძურებით და ეკოსისტემის დეგრადაციით.

1960-იან წლებამდე, აქაბას ყურის ყურის სანაპირო ზოლი მხოლოდ იშვიათად იყო დასახლებული ბედუინებით და შედარებით გავლენას არ ახდენდა განვითარებაზე. 1994 წელს, იორდანიასა და ისრაელს შორის სამშვიდობო შეთანხმების შედეგად, მოხდა კომერციული და სამრეწველო მასიური განვითარება; მათ შორის კომერციული ნავსადგურის შექმნა, სიამოვნების ნავი მარინების შექმნა, საზღვაო ბაზა, ნავთობტერმინალი, დელფინარიუმი, სამეცნიერო ლაბორატორია, წყალქვეშა ობსერვატორია, დაცული მარჯნის რიფის ნაკრძალის დაცვა და მრავალი სასტუმრო, რესტორანი და სხვა ტურისტული საქმიანობა. ამ მოვლენებმა სერიოზულად შეაწუხა ყურის ყურის სანაპირო და საზღვაო ეკოსისტემები.

თბო ინდუსტრიულმა დაბინძურებამ, კანალიზაციამ გათიშვა, მცირე ზომის ზომიერი დაღვრის ხშირი და ფოსფატის დეპონირება გემის დატვირთვის ოპერაციებმა სასტიკად დააზიანა მარჯნის სიცოცხლეს, განსაკუთრებით ყურის ყურის ინტენსიურად განვითარებულ ჩრდილოეთით. ცუდად რეგულირებულმა კურორტების განვითარებამ და თევზაობამ ზედმეტი გარემოცვაც გამოიწვია.4

ქალაქები

ტაბა, ეგვიპტის სასაზღვრო გადასასვლელიერატი, ისრაელიაქაბა, იორდანია, როგორც ეილატისაგან ჩანსუძველესი აქაბას ციხეაკაბას ყურის წყნარი წყლები

ეგვიპტეში ტაბას ქალაქები, ისრაელში Eilat და Aqaba იორდანიაში არის სამი მთავარი ქალაქი, რომელიც მდებარეობს აკაბას ყურეში.

ტაბა, ეგვიპტე

ტაბა არის ეგვიპტური პატარა ქალაქი აკაბას ყურის ჩრდილოეთით, და ეგვიპტის ყველაზე დატვირთული სასაზღვრო გადაკვეთაა მეზობელ ისრაელთან. ტაბა ეგვიპტის მხარეზე იყო, რომელიც შეთანხმდა 1949 წელს და ის დაბრუნდა ეგვიპტეში, როდესაც ისრაელმა 1957 წელს სინაიდან გამოსვლა დააპირა. როდესაც ისრაელმა ექვსდღიანი ომის შემდეგ (1967 წ.) შემდეგ სინას გადასახლება მოახდინა, აშენდა 400 ოთახიანი სასტუმრო ტაბაზე. როდესაც ეგვიპტე და ისრაელი აწარმოებდნენ მოლაპარაკებებს საზღვრის ზუსტი პოზიციის მოსამზადებლად, 1979 წლის სამშვიდობო ხელშეკრულებისთვის, ისრაელი ირწმუნებოდა, რომ ტაბა ოსმალეთის მხარეზე იყო საზღვარზე, რომელიც შეთანხმებული იყო ოსმალეთსა და ბრიტანეთის ეგვიპტეში 1906 წელს და, შესაბამისად, შეცდომა იყო. ორში

ერატი, ისრაელი

თანამედროვე ქალაქი Eilat დაარსდა 1951 წელს, თუმცა რეგიონში არსებობს საცხოვრებლად არქეოლოგიური მტკიცებულებები ჯერ კიდევ 8000 B.C.E. რამდენჯერმე არის მოხსენიებული ბიბლიაში Eilat, პირველ რიგში, როგორც ისრაელის შვილების ერთ-ერთი სადგური ეგვიპტედან გამოსვლის შემდეგ. რომის პერიოდში აშენდა გზა, რომელიც ტერიტორიას ნაბატანურ ქალაქ პეტრას უკავშირებდა.

ელიატის ტერიტორია იყო განსაზღვრული, როგორც ებრაული სახელმწიფო, 1947 წლის გაეროს გაყოფის გეგმის გეგმის მიხედვით. 1948 წლის არაბეთ-ისრაელის ომის შემდეგ არაბულმა სახელმწიფოებმა შეინარჩუნეს მტრობა სახელმწიფო ისრაელთან და გადაკეტეს ყველა სახმელეთო მარშრუტი; ისრაელის დანარჩენ მსოფლიოსთან წვდომა და ვაჭრობა მხოლოდ საჰაერო და საზღვაო გზით იყო შენარჩუნებული. გარდა ამისა, ეგვიპტემ უარყო სუეცის არხის გავლით ისრაელში რეგისტრირებული გემები ან ის გემები, რომლებიც ტვირთის გადაზიდვას ასრულებდნენ ისრაელის პორტებამდე. ამან Eilat- ს და მის საზღვაო პორტს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ისრაელის კომუნიკაციებზე, ვაჭრობასა და ვაჭრობაზე აფრიკასა და აზიასთან და ნავთობის იმპორტისთვის. წითელ ზღვაზე ნავსადგურის მიმართვის გარეშე ისრაელს არ შეეძლო ხმელთაშუა ზღვის აუზისა და ევროპის მიღმა დიპლომატიური, კულტურული და სავაჭრო კავშირების დამყარება. დღეს ტურიზმი არის ქალაქის ძირითადი შემოსავლის წყარო.

აქაბა, იორდანია

აქბა დასახლებული ნამოსახლარია 4000 წლიდან B.C.E. მისი სტრატეგიული მდებარეობიდან სარგებლობა აზიის, აფრიკასა და ევროპას შორის სავაჭრო მარშრუტებზე. ადრეული დასახლება სავარაუდოდ ედომიტი იყო ძველ დროში. ეს იყო ედომიელთა და შემდეგ არაბთა ნაბატაელთა ცენტრი, რომლებიც ფართოდ დასახლებულან ამ რეგიონში.

პირველი მსოფლიო ომის დროს, ოკუპირებული ოსმალეთის ძალები იძულებულნი გახდნენ დაეტოვებინათ ქალაქი ქალაქ ტ. ე. ლოურენსისა და 1917 წელს შერიფ ჰუსეინის მეთაურობით განხორციელებული დარბევის შემდეგ, რაც ტერიტორია ჰეჯაზის სამეფოს ნაწილად იქცა, პრინც ფეიზალის მმართველობით. აქაბას დაპყრობამ ხელი შეუწყო ელექტრომოწყობილობის ხაზებს ეგვიპტიდან, არაბული და ბრიტანული ძალების გასწვრივ ჩრდილოეთით, ტრანსჯორდანსა და დიდ პალესტინაში, და რაც მთავარია შემსუბუქდა თურქული შეტევის საფრთხე სტრატეგიულად მნიშვნელოვან სუეცის არხზე.

აქაბა 1925 წელს გადაეცა ტრანსჯორდანის ბრიტანეთის პროტექტორატს.

1965 წელს, მეფე ჰუსეინმა სცადა დაეთმო Aqaba- ს ოთახი, რომელიც საუდის არაბეთთან მიწებით ვაჭრობდა. ჯორდანის ინტერიერში უდაბნო ტერიტორიის 2,317 კვადრატული მილი (6000 კმ კმ) სანაცვლოდ, საუდის ვაჭრებმა 7.5 მილის (12 კილომეტრით) გავლით ვაჭრობდნენ აკაბას სამხრეთით. პორტის გაფართოებისთვის დამატებითი მიწის გარდა, სვოპმა ქვეყანას მისცა შესანიშნავი იამანიას მარჯნის რიფები.

ქალაქი დღეს ყველაზე ცნობილია როგორც მყვინთავთა და ზღვის კურორტები. ამასთან, ინდუსტრიული საქმიანობა ამ ტერიტორიისთვის მნიშვნელოვანია, ხოლო ქალაქი არის ფოსფატის და ზოგიერთი ჭურვების ექსპორტიორი. ქალაქი ასევე მნიშვნელოვანი ადმინისტრაციული ცენტრია იორდანის შორეულ სამხრეთით.

ერთობლივი პროექტები

"ისრაელ-იორდანიის შეთანხმება Eilat-Aqaba სპეციალური ტერიტორიის შესახებ" ხელი მოეწერა 1996 წელს. ეს არის ორ ქვეყანას შორის შეთანხმება, რომ ითანამშრომლონ Eilat- სა და Aqaba- ს ქალაქებზე გავლენის საკითხებზე, როგორიცაა: გარემოსდაცვითი მენეჯმენტი, მავნებლების კონტროლი; წყალდიდობის მართვა; ქალაქის ზონირება და მიწათსარგებლობის პოლიტიკა; ენერგეტიკა და ბუნებრივი რესურსები; გადაუდებელი რეაგირების სერვისები; და ორიენტაციური და მრავალეროვნული ღონისძიებების, როგორიცაა მუსიკალური ფესტივალები, სპორტული ღონისძიებები.5 იგი ასევე ითვალისწინებს ერთობლივ კვლევასა და განვითარებას საზღვაო კულტურის, ტურიზმისა და სასაზღვრო გადასასვლელების გამარტივებაში.

"ტაბა-ელატ-აქაბას მაკრო არეალის სამუშაო ჯგუფი", ასევე "TEAM" - ის სახელიც არის პროგრამა, რომელიც მოიცავს ისრაელის, იორდანიის და ეგვიპტის სამ ერს, ყურის ზონის კოორდინირებული განვითარების მიზნით, რომელიც მოიცავს მის სამ მთავარ ქალაქს. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული ერი პასუხისმგებელია საკუთარი ყურის ქალაქზე, TEAM ყურადღებას ამახვილებს ინფრასტრუქტურული კავშირების გაძლიერებაზე და გარემოს დაცვის კოორდინირებაზე, აგრეთვე ეკონომიკურ განვითარებაზე.

შენიშვნები

  1. ↑ მაიკლ ბ. ორენი. 2002 წ. ომის ექვსი დღე: 1967 წლის ივნისი და თანამედროვე ახლო აღმოსავლეთის შექმნა. (ოქსფორდი: ოქსფორდის უნივერსიტეტის პრესა. ISBN 9780195151749)
  2. ↑ Carl F. Salans, 1968. "Aqaba- ის ყურე და ტირანის სრუტე: პრობლემური წყლები." შეერთებული შტატების საზღვაო ინსტიტუტის სასაქონლო ჟურნალი 94 (56).
  3. ნაჯლა მუზა. 2006 წლის 2 მარტს განიხილეს საუდის არაბეთის ეგვიპტის დამაკავშირებელი ხიდი ყოველდღიური ამბები ეგვიპტე. წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 31 ოქტომბერი.
  4. გლობალური გარემოსდაცვითი დაწესებულება. 1996 წლის მაისი. Aqaba- ს გარემოსდაცვითი სამოქმედო გეგმა წაკითხულია 2008 წლის 1 ნოემბერს.
  5. ამერიკულ-ისრაელის კოოპერატიული საწარმო. Gulf of Aqaba წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 1 ნოემბერი.

ცნობები

  • ისრაელის საგარეო საქმეთა სამინისტრო. 1997 წლის 30 სექტემბერი. Aqaba- ის გარემო - წაკითხვის თარიღი 2008 წლის 16 მაისს.
  • ებრაული ვირტუალური ბიბლიოთეკა. Gulf of Aqaba წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 16 მაისი.
  • ობეიდი, ტარიკი. Aqaba, ვაჭრობა და გარემო ამერიკის უნივერსიტეტი. წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 2 ნოემბერი.
  • Oren, Michael B. 2002. ომის ექვსი დღე: 1967 წლის ივნისი და თანამედროვე ახლო აღმოსავლეთის შექმნა. ოქსფორდი: ოქსფორდის უნივერსიტეტის პრესა. ISBN 9780195151749.
  • რუმლი, დენის და ჯულიან ვ. მინინგი. 1991 წ. სასაზღვრო ლანდშაფტების გეოგრაფია. ლონდონი: Routledge. ISBN 9780415048255
  • Salans, Carl F. 1968, "Aqaba Gulf and ტირანის სრუტე: პრობლემური წყლები". შეერთებული შტატების საზღვაო ინსტიტუტის სასაქონლო ჟურნალი 94 (56).
კოორდინატები: 28 ° 41'10 "N 34 ° 41'44" E / 28.68611, 34.69556

Pin
Send
Share
Send